这条赛线参赛国主要是比利时、荷兰和德国之间的较量，英国由于地理位置关系，赛鸽要飞过约一千公里后，再越宽阔的英吉利海峡，常有鸽掉入海中葬身鱼腹，参加数很少；法国因绕道飞行，计算分速吃亏，参加数也不多；卢森堡是个小国，参加数也不多。每次大赛总数约二万羽以上，这条赛线上精英下代在世界流传很广，深受鸽友信赖和喜爱。
    赛鸽从西班牙的巴塞罗那起飞，沿着比利牛斯山和法国中央高原脚下绕地中海北岸飞行，至与阿尔卑斯山构成的平原大川的喇叭口，进入有罗纳河流经的大川，向北直飞一段，再转向各自的国家。因比利牛斯山和法国中央高原都是二千公尺以上的山脉，赛鸽无法越过直线飞回家，都是绕道飞行。计算分速是以直线距离为准，实际绕道飞行回家路程远远超过了直线距离，计算分速都吃了亏，特别是法国直线距离最短，绕道最长，50多年来从未得到过冠军。这条赛线冠军分速几十年来提高幅度很小，绝不是赛鸽质量问题，而是计算距离与赛鸽实际飞行距离相关很大。被称之为可能是历史最高记录分速 1374米，是荷兰人列文在1988年创造的。
                   
                    日本CH和GN于公里羹线
    日本规模最大最有影响的赛线是日本中央东部东京一带，由实力最强的赛鸽组织举办。CH又称冠军赛，赛点是北海道的汐见，一千公里参加羽数为1.5万羽左右。GH又称国家赛，赛点是汐见北一百公里的雅内，一千一百公里参加羽数在万羽以下。赛鸽从赛点放出后，沿海岸线向南飞，但需越海绕山，特别是津轻海峡，海面上有时有雾，由于赛鸽刚起飞不久，有充沛的体力，如果顺利的话，越过并不难。冠军分速很高，1988年为1599米，1999年是1505米。日本赛鸽飞速如此之快，主要是他们经济发达，欧洲大赛很多顶尖的赛鸽都被他们购去科学饲养和训练，加上赛线是一个方向南飞，借助合适的海上风力高速飞行归巢。这样合适的风速，加上赛鸽自身飞行速度，合成赛鸽归巢最高速度，这是空气动力学和赛鸽生理学的有趣课题。

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